Kupno samochodu używanego w Polsce wciąż bywa obarczone ryzykiem. Choć czasy bezkarnego cofania liczników powoli odchodzą do przeszłości dzięki surowszym karom kodeksu karnego, na rynku nadal spotyka się pojazdy po poważnych szkodach konstrukcyjnych lub z zafałszowaną przeszłością.
W krakowskim salonie AUTOTOJA.PL każdy egzemplarz przechodzi wieloetapowy audyt prawno-techniczny, a oficjalne raporty udostępniamy klientom bezpłatnie bezpośrednio na kartach naszych ogłoszeń.
W tym przewodniku pokazujemy, jak krok po kroku przeprowadzić profesjonalną weryfikację historii auta.
Krok 1: Oficjalna baza CEPiK (historiapojazdu.gov.pl)
Polska baza CEPiK (Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców) prowadzona przez Ministerstwo Cyfryzacji to bezpłatne i absolutnie podstawowe narzędzie każdego kupującego.
Czego potrzebujesz?
*Uczciwy sprzedawca NIGDY nie ukrywa tych danych w ogłoszeniu.*
Na co zwrócić szczególną uwagę w raporcie CEPiK?
Krok 2: Weryfikacja aut sprowadzonych (Bazy Zagraniczne)
Jeśli auto pochodzi z Niemiec, Francji, Belgii czy Szwecji, sam polski CEPiK pokaże historię dopiero od momentu rejestracji w kraju. Aby poznać przeszłość za granicą, należy skorzystać ze zintegrowanych rejestrów:
Krok 3: Weryfikacja w Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO)
Niezależnie od baz internetowych, kluczowa jest elektroniczna książka serwisowa producenta (DSR – Digital Service Record):
Złota Zasada AUTOTOJA:
Historia w papierach i bazach danych to połowa sukcesu. Zawsze musi być ona poparta fizyczną inspekcją samochodu — badaniem powłoki lakierniczej, diagnostyką komputerową pod kątem ukrytych błędów w sterownikach oraz próbą drogową.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Jakie dane są potrzebne do bezpłatnego sprawdzenia auta w CEPiK?
Wystarczą trzy informacje z dowodu rejestracyjnego: numer rejestracyjny pojazdu, numer VIN oraz data pierwszej rejestracji.
Czy CEPiK pokazuje szkody powypadkowe?
W zakładce 'Dane zagraniczne' CEPiK pobiera informacje m.in. z systemu Carfax i bazy AutoDNA o szkodach istotnych, kradzieżach czy kasacji, jeśli dotyczy to aut sprowadzonych.
Czy wpis w CEPiK o odczycie licznika gwarantuje prawdziwość przebiegu?
Odczyty w stacjach kontroli pojazdów oraz podczas kontroli policyjnych są rzetelne od 2014 roku. Zawsze jednak warto skorelować je z historią wizyt w ASO oraz stanem faktycznym wnętrza i podzespołów.
Szukasz sprawdzonego samochodu bez ryzyka?
W salonie AUTOTOJA.PL sprawdzamy każdy pojazd z rygorystyczną precyzją. Sprawdź naszą aktualną ofertę lub zleć nam sprowadzenie wymarzonego modelu na zamówienie.
Zobacz również inne poradniki:
Faktura VAT 23% a VAT-marża przy zakupie auta na firmę – co wybrać i na co uważać?
Dla przedsiębiorcy rodzaj faktury przy zakupie auta używanego to często różnica kilkunastu tysięcy złotych w podatkach. Poznaj kluczowe różnice między pełnym VAT 23% a procedurą VAT-marża.
Miernik lakieru: jak prawidłowo mierzyć powłokę lakierniczą auta przed zakupem?
Elektroniczny miernik lakieru to podstawowe narzędzie weryfikacji powypadkowej historii auta. Zobacz, ile mikronów powinien mieć fabryczny lakier i gdzie szukać ukrytych napraw.